Bratislava 13. januára (TASR) - Na Slovensku sa v roku 2025 vyrobilo podľa predbežných výsledkov 1,07 milióna vozidiel, kým v roku 2024 to bol asi milión automobilov. Počet vlani vyrobených vozidiel sa medziročne zvýšil o asi 75.000. Uviedli to v utorok na výročnej tlačovej konferencii predstavitelia Zväzu automobilového priemyslu (ZAP) SR. V roku 2026 by sa podľa nich malo vyrobiť 1,02 milióna vozidiel a v rokoch 2027 a 2028 každoročne 1,08 milióna vozidiel.

Ročná produkcia s tromi automobilkami bola podľa slov prezidenta ZAP SR Alexandra Matušeka v minulosti porovnateľná s tým, aká je dnes so štyrmi automobilkami. „Ak sa pozrieme do budúcnosti, tak vidíme, že výkon piatich automobiliek môže byť o dva roky taký vysoký, ako dokázali v minulosti vyrobiť tri automobilky. To nám hovorí, že tú šancu, ktorú sme prilákaním ďalších výrobcov na Slovensku dokázali vytvoriť, sme nedokázali pretaviť do vyšších počtov automobilov, do vyšších tržieb, do vyššieho výkonu našej ekonomiky,“ podčiarkol Matušek.

Poznamenal, že v SR sa vyrobilo vlani 196 vozidiel na 1000 obyvateľov, podiel automobilového priemyslu predstavuje asi 52 % na celkovom priemysle, podieľa sa 42,6 % na exporte a priamo či nepriamo zabezpečuje prácu pre viac ako 256.000 ľudí. „Vidíme, že priemysel ako taký klesá. Očakávame, že automobilový priemysel bude oscilovať na tých istých úrovniach v tomto roku, ako to bolo v roku minulom. Trápi nás, že celkovo klesá zamestnanosť napriek tomu, že máme celkom dobré tržby, celkom dobré počty vo výrobe. Zamestnanosť v autopriemysle ako taká klesá. Hovorí to o tom, že vyrábame efektívnejšie, ale je to tiež jeden z tých signálov, že by to malo možno byť aj trochu naopak,“ povedal.

Prezident ZAP pripomenul, že konkurencieschopnosť automobilového priemyslu stojí na troch pilieroch - na konkurencieschopnej cene, na kvalifikovanej pracovnej sile a environmentálne udržateľnej výrobe. „Slovensko v súčasnosti zaostáva vo všetkých troch oblastiach,“ doplnil Matušek.

Zdôraznil, že daňovo-odvodové zaťaženie práce na Slovensku je naďalej príliš vysoké. „To je to, čo hovorí OECD - už dlhodobo ideme opačným smerom, dobiehanie vyspelých ekonomík sa na Slovensku tiež zastavilo. Jediné, čo môžeme spraviť, že cenu práce odľahčíme, pretože už dávno nie sme krajinou s lacnou pracovnou silou,“ priblížil.

Podčiarkol, že firmy v SR utlmujú svoje investície. „Investície, ktoré tu investori robia, až na jednotlivé výnimky, sú investície do údržby toho, čo tu dnes máme. Žiadna nová investícia však momentálne neprebieha,“ upozornil.

„O dôveru investorov sa musíme aktívne usilovať, pretože ak ju nezískame, tak automobilový priemysel na Slovensku nezanikne náhle - bude to také pomalé vyhasínanie. Tento proces sa, bohužiaľ, už začal. My upozorňujeme na to, že tento proces musíme zvrátiť. Obnovenie našej konkurencieschopnosti musí byť našou hlavnou úlohou a musíme ju znovu získať,“ dodal prezident ZAP SR.

Doplnil, že konsolidácia verejných financií je doteraz postavená najmä na zvyšovaní daní a odvodov, čo spomaľuje ekonomiku a oslabuje konkurencieschopnosť krajiny. „Daňové zaťaženie už presiahlo maximum. Konsolidácia verejných financií bola doteraz postavená najmä na pleciach firiem a ľudí, čo sa prejavuje spomalením ekonomiky. Ak má Slovensko znovu rásť, bremeno sa musí presunúť na štát a jeho výdavky,“ uzavrel Matušek.